РЕСУРСНЫЙ ЦЕНТР > КОНКРЕТНЫЕ ПРИМЕРЫ

Двухстоечный ножничный автоподъемник | 8-тонный | Франция Экспорт

ОПУБЛИКОВАНО: 5/15/2026

Обзор

Проект: Двухстоечный ножничный автомобильный подъемник
Клиент: Санди ЛЕОНЕЛЛИ (французская компания по производству автозапчастей)
Основные моменты: Ультранизкий профиль + установка в котловане + двухъярусная конструкция со смещением + 8-тонная грузоподъемность + сегментная доставка контейнеров 20GP + экспорт CE

Потребности клиентов

Растущий автопарк Франции обуславливает высокий спрос на тяжелое подъемное оборудование на рынке ремонта. Клиенту требовалась большая платформа, способная одновременно поднимать автомобили и подготавливать инструменты, со следующими требованиями:

Ультранизкая закрытая высота 600 мм, установка в приямок (глубина приямка 600 мм) для безпандусного въезда автомобилей
Различные размеры платформ (нижняя 2600×5900 мм / верхняя 2900×6200 мм), каждая платформа рассчитана на 4 000 кг
Высота подъема 3 000 мм, 2 остановки
Левая задняя стойка смещена для облегчения доступа к автомобилю, а также 3-метровая лестница
Должен помещаться в контейнер 20GP для морских перевозок, цвет черный матовый, сертификат CE

**Предварительный просмотр завершения проекта**

Технические характеристики ядра

Параметр	Значение
Вместимость	4,000 кг на палубу / всего 8,000 кг
Высота подъема	3,000 мм
Высота закрытого пространства / глубина ямы	600 мм / 600 мм
Нижняя платформа	2,600 × 5,900 мм
Верхняя платформа	2 900 × 6 200 мм
Направление доступа	Сторона 2 600 / 2 900 мм
Цилиндры	Φ140 × 2
Блок питания	7,5 кВт / 380 В / 50 Гц
Секция ножничного рычага	J300×150×8
Палубная плита	Двойная 8-миллиметровая пластина
Высота лестницы	3m
Цвет	Матовый черный
Упаковка	Сегментированный для 20-гигабайтного контейнера
Сертификация	CE (2006/42/EC + EN 1493)
Заказ → Отгрузка	Февраль 5, 2026 → Март 6, 2026

Решение

Для решения проблемы “неглубокий котлован + сверхвысокий проезд + многоэтажная блокировка” мы предоставили Трехскоростная гидравлика + неглубокая яма + полностью блокируемая система безопасности пакет:

Трехскоростной цепной мультипликатор уменьшает ход цилиндра до 4,7 м, идеально вписываясь в 500-миллиметровый приямок - исключает глубокую выемку грунта.
Три высокоскоростные роликовые двери электрически блокируются с лифтом - открытая дверь = отключение питания; все двери закрыты = лифт может работать.
Полновысотные ограждения + механическое устройство для остановки падения защищают персонал, грузы и оборудование.

С момента разработки до отгрузки прошло всего 20 дней, при этом простои в производстве отсутствовали.

Подробности

Дно
Гидравлический цилиндр
Гидравлическая силовая установка
Дно платформы

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Нижняя платформа: 2600×5900 мм, верхняя платформа: 2900×6200 мм. Большая верхняя площадка предназначена для размещения ремонтируемого автомобиля. Дополнительная ширина и длина нижней платформы позволяют разместить инструменты, запасные части или даже вилочный погрузчик для тяжелых грузов. Каждая палуба рассчитана на 4 000 кг - итого 8 000 кг. Это позволяет одновременно поднимать два легковых автомобиля или один полноразмерный внедорожник, а также тележку с запчастями.

Вес автомобиля редко бывает идеально отцентрирован (например, переднемоторные автомобили имеют тяжелый нос). В нашем решении используются сдвоенные гидравлические цилиндры (Φ140×2) с синхронизированной системой, блок питания мощностью 7,5 кВт и шланги φ27 для обеспечения равной тяги с обеих сторон. Ножничные рычаги изготовлены из толстолистовой стали J300×150×8, а рама основания усилена швеллером 25#. Даже если автомобиль припаркован со значительным смещением от центра, платформа остается устойчивой и не наклоняется во время подъема.

Внутренняя длина контейнера 20GP составляет всего 5 860 мм, при этом длина верхней платформы - 6 200 мм, а нижней - 5 900 мм.

Прямая погрузка невозможна. Мы разрезаем обе платформы на сегменты по длине, соединяем сегменты высокопрочными болтами, предварительно собираем все на заводе, чтобы проверить соответствие, затем разбираем и упаковываем в контейнер.

Кронштейны, цилиндры, подшипники и другие компоненты компактно размещаются внутри контейнера. Это позволяет сэкономить на морской перевозке примерно 1 500-2 000 долларов США на единицу продукции и избежать необходимости перехода на контейнер 40HQ.

Автомобильные подъемники классифицируются как опасное оборудование в соответствии с Директивой ЕС по машинному оборудованию 2006/42/EC Приложение IV и требуют сертификации нотифицированным органом. Гармонизированным стандартом является EN 1493:2022. Guanding обеспечивает:

3D чертеж общей сборки и электрическая схема
Отчет об оценке риска для безопасности
Сертификаты CE на основные компоненты (цилиндры, силовой агрегат, электрические части и т.д.)
Полная техническая документация на английском языке

Эти документы могут быть использованы непосредственно для сертификации CE во Франции и для таможенного оформления, что значительно сокращает расходы клиента на соблюдение требований и время ожидания.