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고정식 유압식 도크 레벨러｜10톤 적재 용량｜베어링 창고에서 3배의 효율 향상

Q: 립이 트럭 적재함에 놓여 있습니다. 지게차가 그 위를 지나갈 때 갑자기 미끄러져 떨어질 수도 있을까요?

답변: 정말 전문적인 질문이네요. 많은 고객님들이 가장 먼저 제기하는 우려 사항이기도 합니다. 저희의 입장은 고강도 망간강 한 장으로 제작됨 . 전면 후크 구조가 트럭 적재함 가장자리의 틈새에 자연스럽게 끼워져, 인터로킹 그립 . 동시에 유압 시스템은 작동 중 일정한 압력을 유지하여 립이 트럭 적재함에 단단히 밀착되도록 합니다. 지게차의 무게는 사실 접지력을 높여줍니다 가장자리에 진입할 때. 실제로, 반복적인 최대 하중 사이클(10톤 지게차) 하에서도 미끄러져 떨어지는 현상은 한 번도 발생하지 않았습니다. 또한, 레벨러에는 안전 밸브와 미끄럼 방지 안전 스커트가 장착되어 있어, 예기치 못한 상황이 발생하더라도 시스템이 자동으로 이를 방지해 줍니다.

Q: 수작업에 비해 적재 및 하역 속도가 얼마나 더 빠른가요?<div>

답변: 이 베어링 그룹의 결과는 명확합니다. 이전에는 33톤짜리 컨테이너 트럭이 1.5~2시간 두 명의 작업자가 수작업으로 팔레트를 운반하여 적재합니다. 도크 레벨러를 설치한 후: 지게차 운전사 1명 팔레트에 실린 화물을 직접 반입 및 반출하며, 이 모든 작업은 단 30~40분 . 그러면 한 번 세탁할 때마다 1시간 이상 , 그리고 하루 종일 운영할 경우, 이 창고는 트럭 회차 횟수 2~3회 추가 . 일일 처리량이 많은 제조 공장의 경우, 이는 물류 비용 절감과 고객 대응 시간 단축으로 직접 이어집니다.

Q: 지게차가 그 위를 반복해서 지나다닌다면, 데크가 변형되거나 고르지 않게 되지 않을까요?

답변: 화물을 실은 일반적인 지게차의 무게는 약 8~10톤이며, 바퀴는 끊임없이 회전하면서 데크와 마찰을 일으킵니다. 일반 강판의 경우 시간이 지남에 따라 홈이 파이거나 가장자리가 휘어지는 현상이 발생하기 쉽습니다. 저희 데크는 고강도 망간강 사각관 프레임 , 그리고 두께가 두꺼워진 미끄럼 방지 체크 플레이트 맨 위에. 이 소재는 약 30%: 더 높은 경도와 내충격성 일반 탄소강보다. 데크 하단에 배치된 촘촘한 보강재가 하중을 고르게 분산시킵니다. 따라서 지게차가 같은 장소에서 반복적으로 회전하더라도 국부적인 함몰 현상이 발생하지 않습니다. 정상적인 사용 조건에서 데크의 예상 수명은 8~10년 .

Q: 트럭 적재함의 높이는 제각각입니다. 도크 레벨러는 이러한 높이 차이에 어떻게 대응하나요?

답변: 고정식 도크 레벨러의 유압 시스템은 유연한 높이 조절 기능을 제공합니다. 이 상하 이동 거리는 각각 500 mm입니다. – 이는 시중에 나와 있는 거의 모든 일반적인 컨테이너 트럭과 박스 밴을 아우릅니다. 작업자가 제어 버튼을 누르고 있기만 하면, 플랫폼이 적절한 높이로 부드럽게 올라가거나 내려가고, 가장자리가 자동으로 아래로 접혀 트럭 적재함에 닿게 됩니다. 트럭이 정차한 순간부터 레벨러가 준비될 때까지 걸리는 시간은 1분 미만 – 수동으로 조정할 필요가 없습니다.

게시일: 2026년 6월 22일

개요

프로젝트 유형: 고정식 유압식 도크 레벨러
클라이언트: 선도적인 베어링 제조 그룹
설치 위치: 중앙 물류센터 하역장
애플리케이션: 컨테이너 트럭에 적재된 목재 팔레트 화물의 신속한 적재 및 하역
핵심 기능: 창고 하역장과 컨테이너 트럭 사이의 간격을 해소하여, 지게차가 트레일러에 직접 진입해 대량 화물을 취급할 수 있도록 합니다.

고객사 배경 및 프로젝트 요구사항

이 베어링 그룹은 중국 베어링 업계의 시장 선도 기업으로, 자동차용 베어링, 산업용 베어링, 정밀 베어링 등 수천 가지의 다양한 제품을 생산하고 있습니다. 지속적인 생산 확장에 따라 중앙 창고의 일일 화물 처리량이 급증하면서, 기존의 적재·하역 방식으로는 더 이상 운영 수요를 충족시킬 수 없게 되었습니다.

확인된 물류 병목 현상:

창고 하역장과 컨테이너 트럭 적재함 사이의 높이 차이로 인해 지게차가 트레일러 안으로 직접 진입할 수 없었다
목재 팔레트에 실린 화물은 트레일러 안팎으로 수작업으로 옮겨야 했으며, 적재 및 하역 한 번에 1.5~2시간이 소요되었습니다.
수작업은 비효율적일 뿐만 아니라 제품 파손과 근로자 부상 위험도 높였습니다.
줄을 서서 대기 중인 여러 대의 트럭으로 인해 심각한 물류 병목 현상이 발생했다

이러한 문제들을 해결하기 위해 고객사는 중앙 창고 하역장에 고정식 유압식 도크 레벨러를 설치하기로 결정했으며, 이를 통해 지게차의 원활한 출입이 가능해졌고 하역 효율이 획기적으로 향상되었습니다.

기본 매개변수

매개변수	사양
장비 유형	고정식 유압식 도크 레벨러
정격 부하 용량	10,000kg
플랫폼 폭	2,000 mm
플랫폼 길이	2,500 mm
입술 길이	400mm
여행 (위로)	500 mm
여행 (아래로)	500 mm
주 프레임 재질	고강도 망간강
데크 재질	미끄럼 방지 체크 플레이트
구동 시스템	유압 동력 장치
제어	비상 정지 기능이 있는 다기능 제어 박스
안전 기능	미끄럼 방지 안전 스커트
애플리케이션	창고 하역장에서 컨테이너 트럭으로의 적재 및 하역

솔루션

2.1 장비 선정

부두 상황과 일일 처리량을 바탕으로, 당사는 고정식 유압식 도크 레벨러 고강도 망간강 메인 프레임과 미끄럼 방지 체크 플레이트 데크가 적용되었습니다. 이 장치는 부두에 영구적으로 고정되어 있으며, 다양한 트럭 적재함 높이에 맞춰 조절이 가능하여 지게차가 트레일러 안으로 직접 진입해 효율적인 적재 및 하역 작업을 수행할 수 있습니다.

2.2 핵심 운영 워크플로우

적재/하역 주기:

트럭 위치: 컨테이너 트럭이 후진하여 하역장에 접근한 뒤, 차량 후미를 하역장 레벨러와 일직선으로 맞춥니다.
높이 조절: 유압 장치가 메인 플랫폼을 들어 올려, 트럭 적재함에 단단히 고정되도록 립이 확장됩니다.
지게차 항목: 나무 팔레트를 실은 지게차가 도크 레벨러를 통해 트레일러 안으로 바로 진입합니다.
대량 적재/하역: 지게차는 트레일러 내부에서 팔레트를 적재하거나 하역하는 작업을 완료하며, 수작업이 필요하지 않습니다.
사이클 완료: 적재/하역이 완료되면 레벨러는 보관 위치로 돌아가고, 트럭은 출발합니다.

효율 향상: 각 적재/하역 주기가 1.5~2시간에서 30~40분 – 이는 3배의 효율 향상.

2.3 장비의 특징 및 장점

견고한 구조: 고강도 망간강 프레임; 뛰어난 하중 지지력을 자랑하는 미끄럼 방지 체크 플레이트 데크.
유압 구동: 프리미엄 유압 파워 유닛 – 간편한 조작, 높은 신뢰성.
안전 기능: 비상 정지 버튼, 미끄럼 방지 안전 스커트 및 기타 보호 장치.
단일 운영자 시스템: 한 명의 지게차 운전자가 모든 적재 및 하역 과정을 담당하므로 인력 투입을 최소화할 수 있습니다.
높이 조절 가능: 다양한 트럭 적재함 높이에 자동으로 맞춰집니다.

프로젝트 가치

효율성이 획기적으로 향상되었습니다: 사이클 시간이 기존 대비 3분의 1로 단축되어 일일 처리량이 크게 증가했습니다.
인건비 절감: 단 한 명의 지게차 운전자가 전체 공정을 담당하므로 필요한 인력이 줄어듭니다.
제품 손상 감소: 지게차를 이용한 하역 작업이 수작업으로 물건을 들어 올리는 방식을 대체하여, 물건이 떨어지거나 부딪히거나 긁히는 일을 최소화합니다.
안전성 강화: 수작업으로 인한 부상을 방지하며, 다양한 안전 장치가 작업자와 장비를 보호합니다.
물류 처리 시간 단축: 트럭 대기 시간 최소화 – 전반적인 물류 효율성 향상.

사건 번호: Gradin-DL-2024-001
적용 분야: 베어링 제조, 기계 가공, 자동차 부품 및 일반 산업 물류 분야의 창고 적재·하역 작업.

제품 인증서

자주 묻는 질문

답변: 정말 전문적인 질문이네요. 많은 고객님들이 가장 먼저 제기하는 우려 사항이기도 합니다. 저희의 입장은 고강도 망간강 한 장으로 제작됨.

전면 후크 구조가 트럭 적재함 가장자리의 틈새에 자연스럽게 끼워져, 인터로킹 그립. 동시에 유압 시스템은 작동 중 일정한 압력을 유지하여 립이 트럭 적재함에 단단히 밀착되도록 합니다.

지게차의 무게는 사실 접지력을 높여줍니다 가장자리에 진입할 때. 실제로, 반복적인 최대 하중 사이클(10톤 지게차) 하에서도 미끄러져 떨어지는 현상은 한 번도 발생하지 않았습니다.

또한, 레벨러에는 안전 밸브와 미끄럼 방지 안전 스커트가 장착되어 있어, 예기치 못한 상황이 발생하더라도 시스템이 자동으로 이를 방지해 줍니다.

답변: 이 베어링 그룹의 결과는 명확합니다. 이전에는 33톤짜리 컨테이너 트럭이 1.5~2시간 두 명의 작업자가 수작업으로 팔레트를 운반하여 적재합니다.

도크 레벨러를 설치한 후: 지게차 운전사 1명 팔레트에 실린 화물을 직접 반입 및 반출하며, 이 모든 작업은 단 30~40분. 그러면 한 번 세탁할 때마다 1시간 이상, 그리고 하루 종일 운영할 경우, 이 창고는 트럭 회차 횟수 2~3회 추가.

일일 처리량이 많은 제조 공장의 경우, 이는 물류 비용 절감과 고객 대응 시간 단축으로 직접 이어집니다.

답변: 화물을 실은 일반적인 지게차의 무게는 약 8~10톤이며, 바퀴는 끊임없이 회전하면서 데크와 마찰을 일으킵니다. 일반 강판의 경우 시간이 지남에 따라 홈이 파이거나 가장자리가 휘어지는 현상이 발생하기 쉽습니다.

저희 데크는 고강도 망간강 사각관 프레임, 그리고 두께가 두꺼워진 미끄럼 방지 체크 플레이트 맨 위에. 이 소재는 약 30%: 더 높은 경도와 내충격성 일반 탄소강보다.

데크 하단에 배치된 촘촘한 보강재가 하중을 고르게 분산시킵니다. 따라서 지게차가 같은 장소에서 반복적으로 회전하더라도 국부적인 함몰 현상이 발생하지 않습니다. 정상적인 사용 조건에서 데크의 예상 수명은 8~10년.

답변: 고정식 도크 레벨러의 유압 시스템은 유연한 높이 조절 기능을 제공합니다. 이 상하 이동 거리는 각각 500 mm입니다. – 이는 시중에 나와 있는 거의 모든 일반적인 컨테이너 트럭과 박스 밴을 아우릅니다.

작업자가 제어 버튼을 누르고 있기만 하면, 플랫폼이 적절한 높이로 부드럽게 올라가거나 내려가고, 가장자리가 자동으로 아래로 접혀 트럭 적재함에 닿게 됩니다.

트럭이 정차한 순간부터 레벨러가 준비될 때까지 걸리는 시간은 1분 미만 – 수동으로 조정할 필요가 없습니다.

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