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Pont élévateur à ciseaux à deux étages | 8 tonnes | France Export

AFFICHÉ : 5/15/2026

Vue d'ensemble

Projet: Pont élévateur à ciseaux à deux étages
Client: Sandy LEONELLI (société française de pièces détachées automobiles)
Points forts: Profil ultra bas + installation en fosse + conception à deux étages décalés + capacité de 8 tonnes + expédition par conteneur segmenté 20GP + exportation CE

Besoins des clients

L'augmentation du parc automobile en France entraîne une forte demande d'équipements de levage lourds sur le marché de la réparation. Le client avait besoin d'une grande plate-forme capable de soulever des véhicules et de préparer des outils simultanément, avec les exigences suivantes :

Hauteur de fermeture ultra-basse de 600 mm, installée dans la fosse (profondeur de la fosse 600 mm) pour une entrée des véhicules sans rampe d'accès
Différentes tailles de plate-forme (inférieure 2600×5900 mm / supérieure 2900×6200 mm), chaque plate-forme pouvant supporter 4 000 kg.
Hauteur de levage de 3 000 mm, 2 arrêts
Colonne arrière gauche décalée pour faciliter l'accès au véhicule, plus une échelle d'accès de 3 mètres
Doit entrer dans un conteneur 20GP pour le fret maritime, couleur noir mat, certifié CE

Spécifications de base

Paramètres	Valeur
Capacité	4 000 kg par pont / total 8 000 kg
Hauteur de levage	3 000 mm
Hauteur fermée / Profondeur de la fosse	600mm / 600mm
Plate-forme inférieure	2 600 × 5 900 mm
Plate-forme supérieure	2 900 × 6 200 mm
Direction d'accès	2 600 / 2 900 mm de côté
Cylindres	Φ140 × 2
Unité de puissance	7,5kW / 380V / 50Hz
Section du bras de ciseaux	J300×150×8
Plaque de pont	Double plaque de 8 mm
Hauteur de l'échelle	3m
Couleur	Noir mat
Emballage	Segmenté pour un conteneur 20GP
Certification	CE (2006/42/CE + EN 1493)
Commande → Envoi	5 février 2026 → 6 mars 2026

Solution

Pour résoudre le problème “fosse peu profonde + déplacement ultra-haut + verrouillage à plusieurs étages”, nous avons fourni un hydraulique à trois vitesses + fosse peu profonde + sécurité entièrement verrouillée l'emballage :

Le multiplicateur de chaîne à trois vitesses réduit la course du cylindre à 4,7 m, s'adaptant parfaitement à la fosse de 500 mm - éliminant ainsi les excavations profondes.
Trois portes roulantes à grande vitesse sont verrouillées électriquement avec l'ascenseur - porte ouverte = coupure de courant ; toutes les portes fermées = l'ascenseur peut fonctionner.
Les garde-corps pleine hauteur et les dispositifs antichute mécaniques protègent le personnel, les charges et l'équipement.

Il n'a fallu que 20 jours pour passer de la conception à l'expédition, sans aucun temps d'arrêt de la production.

Détails

Le fond
Cylindre hydraulique
Unité de puissance hydraulique
Fond de la plate-forme

FAQ

Plate-forme inférieure : 2600×5900mm, plate-forme supérieure : 2900×6200 mm. La plate-forme supérieure, plus grande, est conçue pour accueillir le véhicule en cours de réparation. La largeur et la longueur supplémentaires de la plate-forme inférieure permettent de placer des outils, des pièces détachées ou même un chariot élévateur pour les charges lourdes. Chaque pont a une capacité de 4 000 kg, soit un total de 8 000 kg. Cela permet de soulever simultanément deux voitures de tourisme ou un SUV de taille normale, ainsi qu'un chariot de pièces détachées.

Le poids du véhicule est rarement parfaitement centré (par exemple, les voitures à moteur avant ont le nez lourd). Notre solution utilise deux cylindres hydrauliques (Φ140×2) avec un système synchronisé, une unité de puissance de 7,5 kW et des tuyaux φ27 pour assurer une poussée égale des deux côtés. Les bras de ciseaux sont fabriqués en acier à forte section J300×150×8, et le cadre de base est renforcé par des canaux 25#. Même lorsque le véhicule est garé de manière très excentrée, la plate-forme reste stable et ne s'incline pas pendant le levage.

La longueur interne d'un conteneur 20GP n'est que de 5 860 mm, tandis que la plate-forme supérieure mesure 6 200 mm et la plate-forme inférieure 5 900 mm.

Le chargement direct est impossible. Nous découpons les deux plates-formes en segments sur toute leur longueur, nous les assemblons à l'aide de boulons à haute résistance, nous préassemblons le tout en usine pour vérifier l'ajustement, puis nous démontons et emballons le tout dans le conteneur.

Les bras, les cylindres, les roulements et les autres composants sont disposés efficacement à l'intérieur du conteneur. Cela permet d'économiser environ 1 500 à 2 000 USD par unité en fret maritime, évitant ainsi de devoir passer à un conteneur 40HQ.

Les ponts élévateurs pour véhicules sont considérés comme des machines dangereuses en vertu de l'annexe IV de la directive européenne sur les machines 2006/42/CE et doivent être certifiés par un organisme notifié. La norme harmonisée est EN 1493:2022. Guanding fournit :

Dessin d'assemblage général en 3D et schéma électrique
Rapport d'évaluation des risques de sécurité
Certificats CE pour les principaux composants (cylindres, unité de puissance, pièces électriques, etc.)
Documentation technique complète en anglais

Ces documents peuvent être utilisés directement pour la certification CE en France et pour le dédouanement, ce qui réduit considérablement les coûts de mise en conformité et le temps d'attente du client.