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Ascensor de vaivén para la renovación de una fábrica | Ascensor sin foso con paso a través del piso + acceso en forma de C

PUBLICADO: 20/05/2026

Visión general

Tipo de proyecto: Elevadores de vaivén (2 unidades)
Contratista general: Una empresa de ingeniería de la construcción especializada en la renovación de fábricas y acabados industriales
Lugar de instalación: Una fábrica en Asia Oriental (con un garaje subterráneo reconvertido como cimientos)
Características principales: Instalación sin foso a través del piso, acceso en forma de C, 3 paradas / 3 niveles, variador de alta potencia SEW + engranajes de seguridad dobles

Desafíos

  1. Instalación sin foso, a través del piso: La altura desde el piso del sótano hasta la planta baja es de 4,65 m. Las columnas del ascensor tuvieron que prolongarse hacia abajo 4,65 m, atravesando la losa perforada y anclándose al piso del sótano.
  2. Espacio extremadamente reducido: La distancia entre vigas es de solo 2,65 m × 2,65 m (cuadrado), lo que limita considerablemente el espacio disponible para el hueco del ascensor.
  3. Instrucciones especiales de accesoAcceso en forma de C a lo largo de los 1.600 mm: los materiales entran por un lado, se giran dentro de la máquina y salen por un lado adyacente (no en línea recta ni en ángulo recto).
  4. Gran recorrido y capacidad: Recorrido total: 16,4 m, carga nominal: 500 kg, 3 paradas / 3 niveles.
  5. Plazo de entrega muy corto: El envío se realizó 30 días después del pedido, con una rápida respuesta del equipo de ingeniería ante el cambio sobre el terreno.
Desafíos

Especificaciones básicas

ParámetroValor
Tipo de equipoElevador de vaivén (2 unidades)
Carga nominal500 kg
Altura de recorrido16,4 m
Número de paradas3 paradas / 3 niveles
Dimensiones del vehículo (An×Pr×Al)1 600 × 1 600 × 2 700 mm
Cómo llegarEn forma de C, a lo largo del lado de 1 600 mm
EstructuraSin foso, a través del piso (columnas que se extienden 4,65 m hacia abajo, ancladas al piso del sótano)
Estructura principalEstructura F120 + conectores J100×50×4 mm
Chasis del automóvilTubo rectangular de 100 × 50 × 4 mm + panel plano de 3 mm
Guías para carrosT90
Rieles guía del contrapesoTK5A
Cadena16A
Motor de accionamientoSEW de 9,2 kW con freno, variador de frecuencia (0-40 m/min)
Dispositivo anticaídaEquipo de seguridad ×2 unidades
TampónTampón de poliuretano
ColorRAL7035 gris claro
FosoNinguno (montaje directo en el piso del garaje del sótano)
Requisitos especialesLosa abierta, con una altura de 4,65 m desde el sótano hasta la planta baja; la distancia entre vigas es de solo 2,65 m cuadrados
Fecha del pedido8 de febrero de 2026
Fecha de envío8 de marzo de 2026 (30 días)

Soluciones

Estructura de suelo sin foso (en respuesta al cambio en la obra)

  • Las columnas de elevación se extendían 4,65 m hacia abajo a través de la losa del piso, ancladas directamente al piso de concreto del sótano.
  • Estructura principal: Estructura F120 + conectores J100×50×4 mm. Se añadieron tirantes transversales y soportes diagonales en la sección suspendida para garantizar la estabilidad general a una altura de 16,4 m.
  • Integración perfecta con la abertura de la losa: no se requiere excavación adicional del foso, lo que ahorra tiempo de construcción y costos de obra civil.

Acceso en forma de C y diseño compacto

  • Tamaño del automóvil: W1,600×L1,600×H2,700mm. Cómo llegar: En forma de C a lo largo del lado de 1.600 mm – El material entra por un lado, se transporta o se voltea manualmente dentro del vagón y sale por el lado adyacente (a 90°). Se adapta perfectamente al pasillo estrecho de la planta.
  • En un espacio de tan solo 2,65 m × 2,65 m entre vigas, la cabina, los rieles guía, el contrapeso y el sistema de accionamiento se disponen de forma compacta, lo que permite aprovechar al máximo el espacio.

Accionamiento de alta potencia y redundancia de seguridad

  • Motor de accionamiento: Motor SEW de 9,2 kW con freno, muy por encima de los requisitos habituales para una elevación de 500 kg, lo que proporciona una potencia más que suficiente para arranques y paradas frecuentes y fluctuaciones de carga.
  • Velocidad de elevación: 0-40 m/min, variador de frecuencia (VFD), arranque y parada suaves.
  • Cadena: 16 A de grado industrial, transmisión de carga confiable.
  • Dispositivos de seguridadEngranajes de seguridad dobles (sistema mecánico de detención de caídas: una unidad independiente a cada lado de la cabina, totalmente redundante) + amortiguador de poliuretano.
  • Sistema de rieles guía: Carriles guía para carros T90, carriles de contrapeso TK5A: funcionamiento suave.

Estructura y acabado

  • Color principal: RAL 7035, gris claro.
  • Estructura superior con barandillas y escalera de mantenimiento para facilitar las tareas de mantenimiento.
  • Sin foso: se instala directamente sobre el piso del garaje subterráneo.

Detalles

FAQ

El plan original consistía en excavar un foso en la planta baja, pero las condiciones del terreno lo hicieron imposible. Al abrir la losa del piso y utilizar el piso del garaje del sótano como cimentación, se prolongaron las columnas 4,65 m hacia abajo a través de la losa y se anclaron. Esto elimina la necesidad de una excavación profunda, reduce los costos de obra civil y evita dañar la estructura de la planta baja.

El acceso en forma de C implica que los materiales entran en la carretilla por un lado, se desplazan una corta distancia o se giran manualmente dentro de la carretilla, y luego salen por el lado adyacente (en un ángulo de 90°). En comparación con el acceso directo o en ángulo recto, el acceso en forma de C requiere un pasillo menos ancho en las instalaciones. Funciona perfectamente en espacios extremadamente estrechos, como una separación entre vigas de 2,65 m × 2,65 m, al tiempo que garantiza un flujo fluido de materiales.

Hemos dispuesto la cabina, los rieles guía, el contrapeso y el sistema de accionamiento de forma compacta dentro del espacio limitado. Se añadieron travesaños y soportes diagonales a la sección extendida de la columna para garantizar la rigidez general en un recorrido de 16,4 m. Los rieles guía de la cabina T90, los rieles del contrapeso TK5A y los frenos de seguridad dobles (sistema mecánico de detención de caída) mantienen el ascensor estable incluso bajo cargas excéntricas o ciclos frecuentes de arranque y parada.

Un elevador convencional de 500 kg suele utilizar un motor de 3 a 5 kW. Elegimos un motor SEW de 9,2 kW debido a las exigentes condiciones de la renovación de la fábrica: arranques y paradas frecuentes y grandes fluctuaciones de carga. El margen de potencia garantiza que el motor nunca se sobrecaliente bajo un uso intensivo a largo plazo, prolonga la vida útil del equipo y reduce los costos de mantenimiento.

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