CENTRE DE RESSOURCES > ÉTUDES DE CAS

Basculeur double synchronisé de 10 tonnes pour l'aérospatiale et la défense | Mode synchronisé ou indépendant sélectionnable

PUBLIÉ LE : 10/07/2026

Vue d'ensemble

Type de projet : Inclinateur mécanique à usage intensif (commutation synchronisée ou indépendante des deux unités)
Client : Un institut de recherche et d'essais dans le domaine des technologies aérospatiales et de défense
Localisation : Pékin, Chine
Secteur : Aérospatiale et défense (développement et essais de systèmes d'armes à missiles)
Fonction principale : Inclinaison verticale à 90° de produits de grande taille pour les essais environnementaux et de fiabilité
Paramètres clés : Capacité de 10 tonnes, angle d'inclinaison de 90°, espacement de 7 mètres entre les deux unités, commutation en mode double (synchronisé/indépendant), cycle d'inclinaison d'environ 50 secondes

Contexte sectoriel

Ce client fait partie d'un grand groupe du secteur aérospatial et de la défense, chargé du développement de systèmes d'armes de défense aérienne nationaux. Il s'agit d'un organisme de premier plan qui allie recherche scientifique, services d'essais et développement technologique, et qui est spécialisé dans la vérification des composants, les essais environnementaux et de fiabilité, l'analyse des matériaux et les essais non destructifs.

Lors du développement de systèmes de missiles et de produits aérospatiaux, les composants structurels de grande taille, les cabines et les produits au niveau des systèmes doivent faire l’objet d’essais environnementaux et de fiabilité sous différents angles : les produits doivent être inclinés de 90° par rapport à l’horizontale pour simuler les conditions réelles d’exploitation lors des essais de vibrations, de chocs, de température et autres.

Deux problèmes majeurs liés aux basculeurs traditionnels à une seule unité :

Angles d'inclinaison irréguliers : Deux unités indépendantes ne peuvent pas garantir un basculement synchronisé aux deux extrémités d'un produit de grande taille.
Faible efficacité des tests : Un seul produit peut être traité à la fois – ce qui ne permet pas de répondre à la demande de tests par lots.

Le client avait besoin de deux basculeurs de 10 tonnes capables de fonctionnement à la fois synchronisé et indépendant, espacés de 7 mètres les uns des autres afin de permettre l'installation de grandes cabines et d'éléments structurels.

Paramètres de base

Paramètres	Spécifications
Type d'équipement	Dispositif de basculement mécanique à usage intensif
Quantité	2 unités
Charge nominale	10 000 kg (chacun)
Angle d'inclinaison	90°
Taille de la plate-forme	1 500 × 1 000 mm + 1 000 × 1 500 mm
Mécanisme d'inclinaison	Transmission mécanique par chaîne
Vitesse d'inclinaison	environ 50 secondes / 90°
Espacement entre deux unités	7 000 mm
Mode de conduite	Synchronisé / indépendant (commutable) à moteur unique
Changement de mode	Déconnexion rapide de l'arbre de transmission
Couleur	Bleu
Système électrique	Triphasé à quatre fils, composants Delixi
Câble d'alimentation	Câble triphasé à quatre fils de 6 mètres avec fiche (norme nationale)
Fonctions supplémentaires	Points d'entrée des fourches de chariot élévateur, trous de levage des grues
Exigences relatives aux processus	Soudures soignées et renforcées, acheminement des câbles bien organisé

Solutions

Système d'entraînement synchronisé à deux unités : un moteur entraîne deux dispositifs d'inclinaison

Approche de conception : Deux basculeurs espacés de 7 mètres sont reliés par un moteur central au moyen d'accouplements. Le moteur entraîne simultanément les deux unités pour inclinaison synchronisée – garantir une uniformité parfaite des angles aux deux extrémités d'une grande cabine. Cela est essentiel pour les produits aérospatiaux de haute précision, où le moindre écart angulaire compromettrait la fiabilité des données d'essai.

Mode indépendant : Le fait de déconnecter l'arbre de transmission d'un côté permet à chaque dispositif d'inclinaison de fonctionner de manière indépendante.

Schéma d'entraînement : Un seul moteur est relié aux deux basculeurs par des arbres de transmission et des accouplements. En mode synchronisé, le couple du moteur est transmis simultanément aux deux unités ; en mode indépendant, un accouplement est déconnecté, ce qui permet d'entraîner une seule unité.

Mécanisme de déconnexion et de reconnexion rapides – changement de mode facile

Fonctionnement : Pour passer en mode indépendant, il suffit de retirer l'arbre reliant le moteur à l'un des basculeurs. Une fois déconnectée, chaque unité fonctionne de manière autonome. La reconnexion de l'arbre rétablit le mode synchronisé.

Garantie de précision : L'arbre de transmission utilise raccords à clavette + goupilles de centrage, garantissant ainsi l'alignement coaxial entre l'arbre et l'accouplement même après des démontages et remontages répétés – ce qui permet de maintenir la cohérence angulaire en mode synchronisé.

Conception structurelle robuste d'une capacité de 10 tonnes

Mécanisme d'inclinaison : Entraînement mécanique par chaîne (non hydraulique) – résistant aux chocs, sans fuite, idéal pour les applications dans le domaine de la défense
Dimensions de la plateforme : 1 500 × 1 000 mm + 1 000 × 1 500 mm (deux plateformes, axe d'inclinaison le long du côté court)
Vitesse d'inclinaison : Environ 50 secondes pour une inclinaison de 90°
Angle d'inclinaison : 90° (horizontal → vertical)
Facilité d'utilisation : Emplacements réservés pour les fourches de chariot élévateur et trous de levage pour grue

Normes de processus de niveau militaire

Soudage : Soudures renforcées et d’aspect soigné – les projets de défense exigent une qualité et un aspect irréprochables des soudures
Électricité : Armoire de commande triphasée à quatre fils avec borne de terre, composants Delixi ; câblage interne soigneusement acheminé, tous les câbles de signalisation passant dans des goulottes
Câble d'alimentation : Câble triphasé à quatre fils de 6 mètres avec fiche (norme nationale)
Couleur : Bleu

Livraison urgente

Commande passée le 16 décembre, expédition le 31 décembre : seulement 15 jours. Planification prioritaire de la production avec des composants clés pré-stockés pour garantir une livraison dans les délais.

Flux de travail

Étape 1 : Sélection du mode – Choisissez le mode synchronisé ou indépendant en fonction des exigences du test. Mode synchronisé : installez l'arbre d'entraînement reliant les deux basculeurs ; mode indépendant : retirez l'arbre.

Étape 2 : Chargement des produits – Utiliser une grue ou un chariot élévateur pour placer le produit de grande taille (cabine de missile, structure aérospatiale) sur les plates-formes basculantes.

Étape 3 : inclinaison à 90° – Démarrez le moteur. Les deux unités (mode synchronisé) ou une seule unité (mode indépendant) effectuent une inclinaison en douceur de 90° en environ 50 secondes – le produit passe de la position horizontale à la position verticale.

Étape 4 : Test de fonctionnement – Réaliser des essais environnementaux et de fiabilité (vibrations, chocs, température, etc.) en position verticale.

Étape 5 : Retour en position inclinée – Une fois les tests terminés, les unités basculent vers l'arrière de 90° pour se réinitialiser. Le produit est déchargé, prêt pour le cycle suivant.

Certificats de produit

FAQ

Réponse : L'utilisation de moteurs distincts est certes envisageable, mais elle ne permet pas de résoudre le problème de la “ précision de synchronisation ”. Même avec une commande synchrone, deux moteurs indépendants produiront toujours des écarts angulaires dus aux différences de temps de réponse, aux variations de charge et à d'autres facteurs. Pour les produits de grande taille, comme les cabines de missiles mesurant plusieurs mètres de long, même un écart angulaire de 0,5° à une extrémité se traduit par un écart de position de l'ordre du millimètre à l'autre extrémité – ce qui suffit à compromettre la fiabilité des données d'essai.

Notre solution : un moteur reliant de manière rigide les deux dispositifs d'inclinaison au moyen d'arbres de transmission et d'accouplements. Le couple est transmis simultanément – synchronisation mécanique, précision garantie par l'arbre d'entraînement lui-même, insensible aux interférences électriques. La précision de basculement synchronisé atteint ±0,2° – bien supérieure au contrôle moteur autonome.

Réponse : Pas du tout. L'arbre de transmission utilise raccords à clavette + goupilles de centrage – Pour le démonter, il suffit de desserrer les boulons de raccordement et de retirer l'arbre. Un seul opérateur peut effectuer la commutation en 5 minutes.

Pour plus de précision : la liaison à clavette assure l'alignement coaxial entre l'arbre et l'accouplement ; les goupilles de centrage garantissent que la position de rebranchement est toujours la même. Nous l'avons testé : après 10 cycles de déconnexion/reconnexion, l'écart angulaire en mode synchronisé est resté compris entre ±0,05° – aucun impact concret sur les performances.

Réponse : C'est une question cruciale. Les systèmes hydrauliques sont “ plus simples ”, mais présentent deux problèmes majeurs :

Risque de fuite : Les fuites d'huile hydraulique sont inacceptables dans les environnements d'essais du secteur de la défense : elles contaminent les lieux et peuvent nuire aux échantillons testés.
Faible résistance aux chocs excentriques : Les cabines de grande taille présentent un décalage important du centre de gravité et génèrent des charges d'impact élevées lors de l'inclinaison ; dans ces conditions, les vérins hydrauliques ont tendance à présenter des fuites internes.

Avantages de la transmission mécanique par chaîne :

Entièrement étanche, aucune fuite – idéal pour les environnements de test aseptiques dans le domaine de la défense
Transmission rigide – excellente résistance aux chocs
Entretien simple : il suffit de procéder régulièrement à des lubrifications et à des contrôles de tension
Sous l'effet de charges excentriques, les chaînes ne “ s'affaiblissent ” pas comme les vérins hydrauliques

Réponse : C'était un défi, mais pour nous, c'est désormais devenu une “ pratique courante ” – voici les trois clés du succès :

Conception modulaire standardisée : Il existait déjà plusieurs modèles similaires de plateformes basculantes de 10 tonnes : la conception structurelle et la nomenclature pouvaient être réutilisées telles quelles, ce qui évitait de repartir de zéro.
Composants à délai de livraison long disponibles en stock : Moteurs, réducteurs, chaînes, roulements : tous commandés dans les deux heures qui ont suivi la signature du contrat.
Fabrication parallèle : Les composants structurels, les systèmes d'entraînement et les armoires de commande des deux unités ont été fabriqués simultanément, puis l'assemblage final a été réalisé.

Commande du 16 décembre à livraison le 31 décembre – 15 jours, couvrant l'ensemble du cycle de conception, de fabrication et d'essais. Dans le contexte très exigeant des projets de défense, où le calendrier n’est pas négociable, nous avons respecté les délais, sans aucun retard.

Si vous souhaitez personnaliser votre équipement de manutention, veuillez cliquer ici. nous contacter →.