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Ascenseur à va-et-vient sans fosse pour produits d'hygiène | 14,5 m, 4 arrêts, 96 palettes/heure

PUBLIÉ LE : 5 juin 2026

Vue d'ensemble

Type de projet: Ascenseur à chaîne à mouvement alternatif (installation sans fosse)
L'industrie: Produits d'hygiène (couches, serviettes hygiéniques, mouchoirs en papier) – production et entreposage
Caractéristiques principales: Sans fosse (dalle en béton de 100 mm + tôle d'acier), course ultra-longue de 14,5 m, 4 arrêts / 4 niveaux, vitesse élevée de 40 m/min, débit de 96 palettes/heure, 16 sections de convoyeur à rouleaux, triple protection antichute

Le client fabrique des produits d'hygiène jetables tels que des couches, des serviettes hygiéniques et des lingettes humides. Ces produits sont volumineux, légers et font l'objet d'une fréquence d'expédition extrêmement élevée ; ils sont souvent stockés dans des entrepôts à plusieurs étages. Le commerce électronique et la vente au détail exigeant une “ livraison le jour même ”, l'usine avait besoin d'un flux de matériaux rapide, stable et automatisé, du sous-sol (matières premières/emballages) jusqu'au troisième étage (produits finis).

Photo de l'ascenseur en fonctionnement

Défis

  1. Pas de fosse disponible: Le site n'a pas de fosse et ne peut pas supporter un ascenseur traditionnel à fosse profonde.
  2. Espace restreint nécessitant un retournement des matériaux: L'accès direct est impossible - le matériau doit changer de direction à l'intérieur de l'arbre (accès en Z).
  3. Vitesse de cycle élevée: Vitesse de levage jusqu'à 60 m/min avec transfert automatique du convoyeur pour minimiser les manipulations manuelles.
  4. Compatibilité multi-palettes: Doit traiter deux tailles de palettes - 1150×1150 mm (9 pieds) et 1200×800 mm (grille) - avec entrée par le côté long.
  5. Normes de sécurité élevées: Les pièces automobiles sont sensibles aux chocs et aux rayures ; des barrières immatérielles, la détection des dimensions de la cargaison et une protection redondante contre les chutes sont nécessaires.
  6. Différence de hauteur au niveau de la mezzanine du 2ème étage: La plate-forme en acier peut ne pas être parfaitement alignée avec l'alimentation de l'élévateur ; un réglage de la hauteur est nécessaire.
  7. Livraison urgente: Commande passée le 29 décembre, expédition requise pour le 30 janvier (y compris les vacances du Nouvel An).

Spécifications de base

ParamètresValeur
Charge nominale500 kg
Hauteur de déplacement14 500 mm (4 positions : B1, 1F, 2F, 3F)
Dimensions intérieures du véhicule (L × P × H)Adapté aux palettes de 1 100 × 1 300 × 1 750 mm ; hauteur intérieure : 2 200 mm (convoyeur non compris)
Direction d'accèsUne seule face sur 3 500 mm
Vitesse de levage40 m/min
Débit96 palettes par heure
Chaîne16B
Rails de guidageT90 (voiture) + TK5A (contrepoids)
Dispositifs de sécuritéLimiteur de vitesse + dispositif de sécurité + mécanisme de levage + butée en polyuréthane
Portes d'étage4 portes rapides en PVC (L 1 800 × H 2 200 mm), jaunes avec vitre
AnnexeMaille en losanges jaunes sur les quatre côtés
Nombre total de convoyeurs16 sections de convoyeur à rouleaux (dont 1 à l'intérieur du wagon)
ContrôleAutomate Siemens + écran tactile 10 pouces par étage (simulation dynamique, alarme de défaut, compteur de cycles)
InstallationSans fosse (dalle en béton de 100 mm + plaque d'acier)
CouleurJaune (portes, garde-corps, treillis)
Date de la commande26 octobre 2025
Date d'envoi27 octobre 2025
Durée des travauxDans un délai de 45 jours

Solutions

3.1 Conception à grande course sans fosse

  • Structure: Châssis principal en tube carré de 100 mm, raccords en tube rectangulaire de 100 × 50 × 6 mm – suffisamment rigide pour une course de 14,5 m.
  • Installation: Une plaque d'acier est posée sur la dalle de béton existante de 100 mm d'épaisseur afin d'augmenter la surface d'appui. L'ascenseur est ancré à l'aide de boulons de fondation. La hauteur d'entrée des véhicules est réglée par des niveaux de convoyage – aucune fosse n'est nécessaire.
  • Rails de guidage: Les rails de guidage T90 et les rails de contrepoids TK5A garantissent une précision verticale sur une hauteur de plus de 14,5 m.

3.2 Nivellement précis sur 4 points

  • Itinéraire et arrêts: Course totale : 14 500 mm, avec des arrêts au sous-sol, au 1er étage, au 2e étage et au 3e étage (4 niveaux).
  • Positionnement: Capteurs de niveau à chaque étage ; l'automate programmable enregistre les positions ; précision de mise à niveau ≤ ±5 mm.
  • Direction d'accès: Entrée/sortie d'un seul côté sur une longueur de 3 500 mm, s'adaptant à la configuration d'usine.

3.3 Système d'entraînement à grande vitesse et haute fréquence

  • Moteur: Moteur à variateur de fréquence haute puissance (sans puissance nominale indiquée, mais dimensionné pour des chaînes de type 16B et une vitesse de 40 m/min).
  • Débit: vitesse de levage de 40 m/min, capacité de 500 kg, cycle d'environ 40 secondes – soit un débit de 96 palettes par heure.
  • Fonctionnement réversible: Les convoyeurs et l'élévateur peuvent fonctionner en marche avant et en marche arrière pour permettre un flux de matériaux bidirectionnel.

3.4 Intégration d'un convoyeur à rouleaux sur toute la surface (16 sections au total)

LieuCaractéristiques techniques du convoyeurQté
À bordL 1 800 × l 1 800 mm (largeur intérieure)1
B1L 1 600 × l 1 600 × H 600 mm (rouleau standard)5
Rez-de-chausséeL 1 600 × l 1 600 × H 90 mm (en trois parties)5
2e étageL 1 600 × l 1 600 × H 90 mm (en trois parties)3
3e étageL 1 600 × l 1 600 × H 90 mm (en trois parties)3
  • Chaque convoyeur mesure 1 600 mm de largeur, est compatible avec les transpalettes et les palettes de dimensions 1 100 × 1 300 mm.
  • Les convoyeurs sont interverrouillés avec l'ascenseur : chaque section de convoyeur conserve un état de détection de charge ; le PLC contrôle le démarrage et l'arrêt.

3.5 Triple protection antichute et surveillance intelligente

  • Protection antichute mécanique: Limiteur de vitesse + dispositif de sécurité + mécanisme de levage (de qualité ascenseur) – verrouille automatiquement la cabine en cas de dépassement de la vitesse maximale.
  • Sécurité électrique: un écran tactile de 10 pouces à chaque étage affiche une simulation dynamique, la position en temps réel et les codes d'erreur ; une alarme sonore et visuelle se déclenche en cas de panne.
  • Statistiques: L'écran tactile enregistre les cycles quotidiens et cumulés, ce qui est utile pour la gestion de la production.
  • Enceintes et protections: Grille en treillis jaune sur les quatre côtés ; garde-corps jaunes avec panneaux d'avertissement de part et d'autre des convoyeurs.

Détails

Certificats de produit

FAQ

Les ascenseurs classiques nécessitent une fosse de 600 à 1 000 mm pour accueillir les vérins et les structures de base. Notre conception sans cuvette Le châssis principal est monté directement sur la dalle de béton de 100 mm. Une plaque d'acier épaisse répartit la charge, et des boulons de fondation fixent l'unité. Les vérins et le multiplicateur de chaîne sont disposés à l'intérieur du châssis – aucune extension vers le bas. Cela évite les travaux d'excavation, permet d'économiser environ 12 000 à 15 000 USD en travaux de génie civil et réduit la durée d'installation de 2 à 3 semaines.

Nous utilisons un châssis haute rigidité + rails de chariot T90 + rails de contrepoids TK5A. Chaque palier est équipé d'un capteur de niveau indépendant. L'automate programmable enregistre chaque position et applique une compensation dynamique des erreurs. Répétabilité de mise à niveau ≤ ±5 mm, adaptée à l'accès par transpalette. Les 4 arrêts (sous-sol, 1er étage, 2e étage, 3e étage) couvrent l'ensemble du processus, de la réception des matières premières à l'expédition des produits finis, sans aucune manutention manuelle intermédiaire.

Nous utilisons Chaîne à rouleaux 16B (coefficient de sécurité ≥ 8) et un moteur à variateur de fréquence haute puissance avec refroidissement forcé. La chaîne est conçue pour une durée de vie illimitée en fatigue. L'accélération et la décélération sont lissées par le variateur de fréquence afin de réduire les chocs. En fonctionnement réel (environ 1 200 cycles par jour), aucun remplacement de chaîne ni aucune alarme de surchauffe du moteur n'ont été enregistrés pendant trois mois consécutifs. Une triple protection mécanique contre les chutes (limiteur de vitesse + dispositif de sécurité + mécanisme de levage) garantit que la cabine ne tombera pas même en cas de rupture de la chaîne.

Chaque section de convoyeur est équipée d'un capteur de charge et est connecté au PLC de l'ascenseur. Le PLC surveille l'état de charge de chaque section. Une section ne fonctionne que lorsque la section en amont est chargée et que celle en aval est libre. Le convoyeur à l'intérieur de la cabine se met automatiquement en marche avant ou arrière en fonction de la direction de l'étage. L'IHM affiche un simulation dynamique affichant l'état en temps réel de tous les convoyeurs et du chariot, ce qui permet aux opérateurs d'anticiper les encombrements. Dans la pratique, le débit atteint régulièrement 96 palettes par heure, sans bourrage ni temps d'arrêt excessif

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